現在是三月份，再過三個月又到畢業季了，新一批的大學生即將進入到社會，開始了找工作的旅程。根據這幾年的就業形勢來看，大家都知道，想找到一份高薪又這好干的工作不容易，尤其是前幾年的特殊情況，許多企業都開始減少招收員工，這就導致很多人都找不到工作。
雖然說在放開了，許多行業又有了復興的跡象，但也不是一蹴而就的，要慢慢的活絡起來還需要一段時間，所以招收的新人也并不多。但是有兩個行業卻經常在招人，卻沒有人去做，即使收入可觀，一個月達到1萬也不是什麼大問題，但選擇進入這兩個行業的年輕人卻非常少，這是為什麼呢？不妨跟著清清來看看吧！
第一:運輸行業
1.現在每個城鎮、每個村落都通公路了，而我國又是地大物博，各個城市、地區之間的物資流通，需要貨車來回拉運才能得到有效流通，這樣就需要很多的貨車司機來承擔這個工作，一個月下來工資也很可觀，但是年輕人卻很少涉足這個領域，這是為什麼？
2.一個是因為比較辛苦，現在的年輕人大多都是90后、00后，不能說他們多麼的養尊處優，但是從小到大生活的環境確實要比七八零后要好很多，所以吃苦耐勞的能力也要弱一些。貨車司機是長期都在外奔走的，大部分吃住都是在車上解決，生活質量比較低，而且每天開著幾個小時的車，保持同樣的動作會讓身體酸痛，久而久之會落下一些病根，想要堅持做貨車司機，確實是需要吃苦耐勞的精神。
3.另一方面就是工作比較危險，想一想做了貨車司機之后，不僅要長期在外奔走，每一天都要開七八個小時的車，有時甚至時間更長，特別是在高速上行駛，特別需要集中注意力，不能疲勞駕駛，因精神不集中，很容易發生事故，這樣損失就很大了，不幸運的話還會搭上性命，其實也是一份危險的工作。所以許多年輕人并不想承擔這樣的風險，更愿意坐在辦公室里處理材料，或者自己創業。
第二:制造業
1.我國是制造業大國，不僅自己國家的老闆會本地辦廠，許多國外的企業也選擇在中國制辦工廠，這解決了很多人的就業問題。正常的工資也在五六千左右，加上加班的補助，有些地方一個月也可以拿到1萬塊，收入相對還是很好的，不過這些崗位年輕人也很少去，甚至根本不會考慮。
2.其中一個原因就是，現在的年輕人基本都受過高等教育，學習了一定的專業技能，他們更希望可以在更有挑戰性的職位上發揮自己的價值，而制造類的工廠大多是流水線工作，每天都是重復一樣的事情，并且工作時間長，工作量大，環境也很枯燥乏味，年輕人很難堅持下來，所以現在，在制造業廠里工作的大多數七八零后。
3.另外一方面，進到廠里去工作并不能讓自己得到提升，只是每天重復著一樣的流程，以長遠的發展來看是不利的，加上每天工作的時間基本上12小時，這樣對身體也是一種消耗，沒成家的年輕人暫時還沒有養家糊口的責任，所以更愿意學一門技術，或者到更有發展前景的崗位工作，于是這種制造業崗位就接收不到年輕人，招到的員工一般都是在40歲以上的了。
各行各業都有自己的用處，人人都想找到適合自己的崗位，如今這兩大行業面臨著「用工荒」，在將來又是怎樣的一個走向，現在我們無從得知，那就祝福大家都能找到自己喜歡的工作吧！今天的分享到這里就結束了，喜歡今天的內容就給清清點贊和轉發吧！關注清清愛做菜，下期內容更精彩。
